蓮塘口岸

​蓮塘口岸,是(shì)深圳市(shì)規劃建設的(de)第七α←↕♦座跨境陸路(lù)口岸,為(wèi)貨檢和(hé)旅檢綜合性陸路(l♦‍ù)口岸,承擔香港與深圳東(dōng)部、惠州以及粵東± (dōng)、贛南(nán)、閩南(nán)之間(ji β¥ān)的(de)跨界貨運兼顧客運,是(shì)實現(xiàn)深港跨↔​™£界交通(tōng)“西(xī)進西(xī)出、東(dōng)進東(dōng)出♣ ÷α”總體(tǐ)格局的(de)東(dōng)部重要(yà↕®β®o)口岸。建設規模占地(dì)面積174公頃,≠<♥總建築面積137萬平方米項目。
【項目內(nèi)容】


綜合布線系統、計(jì)算(suàn)機(jī)網絡系統 、 建π 築設備管理(lǐ)系統、安全防範系統、停車(chē)場(chǎng)管理(₽λlǐ)系統、信息導引與發布系統、電(diàn)話(huà)及程控交換機(jī)​✘↔系統、時(shí)鐘(zhōng)系統、會(huì)議(yì)α 系統、有(yǒu)線電(diàn)視(shì)系統、機(jī)房(fá≥∑♦®ng)工(gōng)程、應急指揮系統。所有(yǒu)系統的(de)深↓₽化(huà)設計(jì)、備料、安裝、調Ω↔試等售後服務。



【應用(yòng)方案及服務價值】

大(dà)屏幕無縫拼接系統


采用(yòng)創捷自(zì)主研發的(de)LED驅動芯•→片,精準控制(zhì)供電(diàn)電(>☆₩₽diàn)壓,實現(xiàn)高(gāo)清、高(gāo"≤)刷新率。通(tōng)過小(xiǎo)間(jiān)距LED顯示技(jì)‍​•₩術(shù),0.7mm的(de)像素間(jiān)距<">,确保LED顯示屏進入微(wēi)間(jiān)₽≥§π距,高(gāo)度集成設計(jì),将外(wài)置LED控€©制(zhì)器(qì)的(de)功能(n∏↕πéng)集成到(dào)內(nèi)部電(diàn)路(l←α€ù),降低(dī)應用(yòng)複雜(zá)度,使系統控制(zhì)更便捷✘"÷。

創捷基于HDMI通(tōng)用(yòng)接口與無需外¥♦Ω(wài)置LED控制(zhì)器(qì),依∑Ω托首創的(de)共陰技(jì)術(shù),降₹​←低(dī)35%功耗,全面解決其他(tā)顯示設備不(bù)能(néng)β±完成的(de)無縫拼接缺陷問(wèn)題,達到(dào)節能(néng)環保α∑、集約化(huà)顯示、增長(cháng)使用(yònα>€γg)壽命等目的(de)。

雙核心雙鏈路(lù)網絡系統

采用(yòng)雙核心、雙鏈路(lù)的(de)設計(jì)方案,提供核心層"∑₩設備冗餘和(hé)鏈路(lù)冗餘等業(yè)務功能(néng),消除核心層網¥ σ₹絡的(de)單點故障,增強網絡的(de)→φ​€高(gāo)性能(néng)、高(gāo)✘✘÷可(kě)靠性和(hé)高(gāo)穩定性。Ωφ形成以太網網絡聚合通(tōng)道(dào),‍σΩ并且與VRRP結合實現(xiàn)負載均衡。

基于BIM技(jì)術(shù)的(de)可(kě)視(s​‌hì)化(huà)4D模型

借助BIM設計(jì)工(gōng)具整合空(kōng)間(jiā✘ n)與時(shí)間(jiān)信息,打造可(kě)視©✔(shì)化(huà)4D(3D+Time)施工(gōng)模型,γ"×α直觀反映建築施工(gōng)全過程。4D施工(g γōng)模拟技(jì)術(shù)可(kě)以在項目建造過Ωα程中合理(lǐ)制(zhì)定施工(gōng)計(jì)劃、精£"₽♥确掌握施工(gōng)進度,優化(huà)資源及科(kē)學布置場(chǎng←¥∞)地(dì),實現(xiàn)建築全生(shēng)命周期的(de)管理(l★≥↑ǐ)和(hé)控制(zhì),以縮短(duǎn)工(gōng>€)期、降低(dī)成本、提高(gāo)質量。